來而不往非禮也,中方對美發(fā)起第二輪回?fù)?
在美方?jīng)Q定自8月23日起對160億美元中國輸美產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅的同時,中方也在剛剛決定對160億美元自美進(jìn)口產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅,并與美方同步實施。
商務(wù)部表示,美國的行為又一次將國內(nèi)法凌駕于國際法之上,是十分無理的做法,中方為維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益和多邊貿(mào)易體制,不得不做出必要反制。
根據(jù)征稅清單,中對美征稅的商品包括了褐煤、柴油、潤滑油、石油瀝青、大型客車、轎車、越野車等333個稅目。值得注意的是,清單的第148項—325項,均為各類車及車類用品,占了整個清單的一半以上。此外,本次美方160億美元產(chǎn)品中絕大多數(shù)為半導(dǎo)體及相關(guān)產(chǎn)品,這將對美國本土的半導(dǎo)體及相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成很大影響。
340億后又對160億美元商品征25%關(guān)稅
美國貿(mào)易代表辦公室公布第二批對價值160億美元中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅的清單,23日起生效,使中美貿(mào)易戰(zhàn)進(jìn)一步升級。美方的清單包含了6月15日公布的284個關(guān)稅項目中的279個,包括摩托車、蒸汽輪機等產(chǎn)品,將征收25%關(guān)稅。
這是7月以來美國第二次對中國進(jìn)口商品采取關(guān)稅措施,在不久前的7月6日,美國對價值340億美元的中國商品加征25%的關(guān)稅,在美國關(guān)稅生效的時間內(nèi),中國對美國產(chǎn)品實施的340億美元關(guān)稅也隨之生效。
中方也立即采取了對等的反制,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會辦公室8日表示,中方也決定160億美元自美進(jìn)口產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅,并與美方同步實施。
商務(wù)部表示,美方?jīng)Q定自8月23日起對160億美元中國輸美產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅,又一次將國內(nèi)法凌駕于國際法之上,是十分無理的做法。中方為維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)益和多邊貿(mào)易體制,不得不做出必要反制。
特朗普此前表示,美國貿(mào)易代表辦公室正在評估對額外2000億美元中國商品加征10%的關(guān)稅,甚至考慮將稅率提高到25%。在公眾意見征詢期9月5日結(jié)束后,這些措施即可能實施。
中國國務(wù)委員兼外交部長王毅近日在新加坡出席中國-東盟外長會后舉行中外媒體吹風(fēng)會時表示,以國內(nèi)法來處理國與國之間的貿(mào)易摩擦,試圖采取單邊行徑解決自身關(guān)切,違反WTO基本原則,是逆時代潮流而動,走在歷史前進(jìn)的錯誤方向上。這種舉動不僅達(dá)不到目標(biāo),反而會自食其果。
王毅說,現(xiàn)在是全球化時代,不是19世紀(jì)。各國商品通過價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈相互結(jié)合、互為存在。我們想問的是,中國對美出口商品近60%是外國公司包括美國跨國公司在中國生產(chǎn)的,難道美國是要向自己的公司征稅嗎?中國對美出口商品很多在美國市場無法替代,美方征稅難道是想增加自己老百姓的成本和負(fù)擔(dān)嗎?此外,如果美方試圖通過征稅減少中國對美商品出口,但實際上還要從別國進(jìn)口類似商品,同樣解決不了他們自己聲稱的貿(mào)易不平衡問題。
王毅表示,這個世界很長時間以來都是全球生產(chǎn),美國消費?,F(xiàn)在美方愿生產(chǎn)更多商品,這是好事。與此同時,中國消費市場正在不斷擴大,我們愿從世界各國進(jìn)口更多符合中國市場需求的商品,想必美國企業(yè)也不愿放棄不斷擴大的中國市場。
王毅說,美國有關(guān)貿(mào)易政策的設(shè)計者應(yīng)該冷靜下來,認(rèn)真聽取美國內(nèi)消費者的聲音,重視美國業(yè)界的普遍呼聲,聽取更多來自國際社會的正義呼聲。美方試圖施壓的手法不會起到任何效果,現(xiàn)在不會,將來也不會。中方愿同任何希望與中國對話談判的國家包括美國坐下來對話磋商,但必須是在相互尊重和平等的基礎(chǔ)上。
車及車類用品成本次重點征稅科目
從中方征收關(guān)稅的清單來看,涉及的商品種類多集中在工業(yè)和汽車制造業(yè)。
清單上的主要商品包括了冶煉鋼鐵產(chǎn)生的錳渣、褐煤、煤氣、水煤氣、爐煤氣及類似氣體、粗苯、車用汽油及航空汽油、粗二甲苯、航空煤油、柴油、潤滑油、液體石蠟和重質(zhì)液體石蠟、氣態(tài)天然氣、凡士林、石油瀝青、潤滑劑、廢棉紗線、半掛車用的公路牽引車、履帶式牽引車、拖拉機、發(fā)動機功率不超過18千瓦的其他車輛、機坪客車、≥30 座大型客車、同時裝有壓燃式活塞內(nèi)燃發(fā)動機(柴油或半柴油發(fā)動機)及驅(qū)動電動 機的機坪客車、其他高爾夫球車及類似車輛、雪地行走專用車、排氣量≤1000ml 的小轎車、排氣量≤1000ml 的越野車、排氣量≤1000ml 的≤9 座的小客車、小轎車、越野車、柴油型貨車、汽油型超大馬力摩托車及類似車、自行車、核磁共振成像成套裝置、病員監(jiān)護(hù)儀等333類商品。
值得注意的是,清單的第148項—325項,均為各類車及車類用品。
此前美國對中方340億美元的商品加征25%的關(guān)稅,涉及產(chǎn)品包括機械、配件、電子、農(nóng)犁、機床和通信衛(wèi)星等,此次160億美元產(chǎn)品中絕大多數(shù)為半導(dǎo)體及相關(guān)產(chǎn)品,這將對美國本土的半導(dǎo)體及相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成很大的影響。
美國對華加征關(guān)稅,遭美業(yè)界反對
美國此番對160億美元加征關(guān)稅,遭到美國商會、半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會、全國零售商聯(lián)合會等業(yè)界代表的廣泛反對。
美國商會負(fù)責(zé)國際事務(wù)的副會長邁倫·布里連特當(dāng)天發(fā)表聲明說:“不管你是農(nóng)民、漁民,還是工廠工人,有一件事是清楚的,關(guān)稅對于美國經(jīng)濟的長期成功是適得其反的?!彼J(rèn)為,現(xiàn)在是美中兩國回到談判桌尋求解決方案的時候了。
美國半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會對美國貿(mào)易代表辦公室將從中國進(jìn)口的半導(dǎo)體產(chǎn)品保留在征稅清單上深表失望。該協(xié)會會長約翰·諾伊弗表示,半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會此前已用最強烈的措辭向特朗普政府說明,對從中國進(jìn)口的半導(dǎo)體產(chǎn)品加征關(guān)稅將會損害美國芯片制造商的利益。
美國全國零售商聯(lián)合會會長馬修·謝伊說,這是特朗普政府朝著拋棄稅改紅利邁出的又一步,這些關(guān)稅對于美國消費者和工人意味著巨大風(fēng)險,“趁著我們還能爬出去,就別給自己挖更深的坑了”。
美國消費者技術(shù)協(xié)會也警告,美中經(jīng)貿(mào)摩擦繼續(xù)升級會傷害美國小企業(yè)和消費者的利益。該協(xié)會表示,對華關(guān)稅威脅將鼓勵中國從美國以外的國家進(jìn)口商品,這會令美國企業(yè)處于不利競爭地位。
在美國貿(mào)易代表辦公室上月針對160億美元中國輸美產(chǎn)品加征關(guān)稅問題舉行的聽證會上,與會代表也普遍表達(dá)了對加征關(guān)稅損害美國經(jīng)濟、降低美國產(chǎn)業(yè)競爭力的擔(dān)憂。
美國亞特蘭大聯(lián)邦儲備銀行當(dāng)天發(fā)布的調(diào)查顯示,關(guān)稅擔(dān)憂正迫使部分美國企業(yè)重新評估、推遲或放棄現(xiàn)有的投資計劃。該機構(gòu)分析認(rèn)為,美國政府對進(jìn)口商品加征關(guān)稅將提高美國企業(yè)的原材料進(jìn)口成本,貿(mào)易伙伴的反制措施則會減少美國產(chǎn)品出口,因此貿(mào)易政策的不確定性令許多美國企業(yè)選擇推遲投資和觀望貿(mào)易局勢的發(fā)展。
美國喬治·梅森大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授唐納德·布德羅告訴新華社記者,特朗普政府挑起的貿(mào)易爭端正傷害美國消費者、制造商和農(nóng)場主的利益,“(關(guān)稅的)子彈沒有打向別人,而是打向了美國自己”。他警告,如果特朗普政府繼續(xù)推進(jìn)關(guān)稅政策,將會阻礙美國經(jīng)濟增長,甚至可能逆轉(zhuǎn)經(jīng)濟增長勢頭。
環(huán)球時報:美方打響第二槍,中方應(yīng)對沉著從容
環(huán)球時報刊發(fā)的名為《美方打響貿(mào)易戰(zhàn)第二槍 中方應(yīng)對沉著從容》評論指出,美方要開這第二槍早在意料之中,中方自然是兵來將擋水來土掩。
環(huán)球時報指出,美方最初的清單涉及284種產(chǎn)品,但這次公布是279種,刪除了五類產(chǎn)品,因為發(fā)現(xiàn)如果對它們加征關(guān)稅,會對美方造成“嚴(yán)重的經(jīng)濟損失”。這說明,美方想找到僅打擊中方而不傷及自身的靶子,越來越難了。
根據(jù)美中經(jīng)濟與安全審查委員會公布的最新數(shù)據(jù),美對華貿(mào)易逆差今年上半年持續(xù)擴大,突破1857億美元,較去年同期增長9%。這也說明美國對華發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn),不能解決貿(mào)易逆差問題。
環(huán)球時報文章提到,中美貿(mào)易戰(zhàn)打了一個月,雙方的表現(xiàn)形成了極其強烈的對比。美方蠻橫無理,中方理性克制;美方心浮氣躁,中方從容堅定;美方反復(fù)無常,中方一言九鼎;美方不負(fù)責(zé)任,中方顧全大局。美方的做法,就是不斷提高訛詐級別,從500億,2000億,再到根本不現(xiàn)實的5000億,搞極限施壓,試圖壓服中方。用這種簡單粗暴的方式,來處理中美水乳交融盤根錯節(jié)的貿(mào)易關(guān)系,其結(jié)果可想而知。而中方始終是理性的、克制的。
具體清單如下:
防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液,意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋。許多人認(rèn)為防凍液只是冬天才使用,但其實防凍液全年都要使用。那么你對防凍液有足夠的了解嗎?下面小編帶你了解下關(guān)于防凍液的注意事項有哪些吧。
查看詳細(xì)潤滑脂多為稠厚的油脂狀半固體,用于摩擦部分,能同時起到潤滑與密封的作用,其中潤滑性能主要靠潤滑脂中所含的基礎(chǔ)油?;A(chǔ)油的變化與流失會直接導(dǎo)致潤滑脂失效、變干。導(dǎo)致潤滑脂變干的主要原因有以下幾方面:
查看詳細(xì)很多車主都知道機油的更換周期,也大概知道剎車油需要每兩年更換一次,但卻忽略了防凍冷卻液的更換。事實上,很多車主都不知道防凍冷卻液的更換周期是多久,也不知道該怎樣選購。凱進(jìn)貿(mào)易就和大家分享一下。
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